云南天麻高速达比河大桥双幅贯通

3月15日，随着最后一榀预制梁的成功架设，云南天麻高速公路项目达比河大桥双幅贯通，项目建设取得突破性进展，实现节后复工“开门红”。

达比河大桥工地。【胡眼 摄】

达比河大桥全长587米，上部构造为“连续刚构+T梁+小箱梁”结构，下部构造为薄壁墩、柱式墩、柱式台和桩基础。其中主桥采用（80+150+80）米连续刚构桥型设计，跨越深达214米的V形峡谷，桥址区属构造侵蚀低中山地貌区，地质坚硬，气候复杂，施工难度大。结合深V峡谷地形特点，项目部科学设计并修建施工便道、钢栈桥与钢平台，采用人工挖孔和冲击钻相结合的方式完成桩基施工。桥梁墩柱最高达120.5米，项目部采用液压爬模工艺施工，将劲性骨架调整为双层结构、主筋延长至9米，既保障安全质量，又加快了施工进度。在上部结构施工中，项目部应用“墩顶预埋精轧螺纹钢+反力架顶推”方案开展0号块预压，为挂篮设备定制可调节横坡的钢模板以适配桥型曲线，进一步优化挂篮预压工艺，并增设多重精细化安全措施，全面提升施工进度、工程质量，筑牢施工安全防线。

天麻高速项目由中交二航局采用设计—采购—施工总承包模式承建，项目控制性工程包括天保隧道、岩脚隧道、马鹿塘大桥等，达比河大桥是项目关键控制性工程之一。该桥梁的贯通，打通了天麻高速又一“咽喉要道”，为加快项目通车奠定坚实基础。截至目前，天麻高速项目总体进度完成86.7%，其中路基工程完成99%，桥梁工程完成98%，隧道工程完成100%，路面工程完成18%，机电交安工程完成45%（含外电），房建工程完成64%。

天麻高速公路项目起点位于中越边境天保口岸（国家一类口岸），止于麻栗坡县，全长52.831公里。项目预计2026年底建成通车，届时从文山至天保口岸通行时间将由120分钟缩短至70分钟，进一步提高天保口岸经贸往来效率和中越通道通行能力，带动沿线资源开发与产业升级。

（胡眼  李友杰  王靓）

（编辑：周秋 美编：向传帅 二审：郑泽娅 终审：徐昌建）